Unter Mercedes-Fans gilt es als eines der besten Autos der Welt: das 1981 vorgestellte Mercedes SEC Coupé der Baureihe 126. Kaum ein anderes Auto beherrscht den Spagat zwischen Klassik und Moderne so perfekt wie das 126er-Coupé. Mit seiner formvollendeten Silhouette, den rahmenlosen Seitenfenstern und fehlender B-Säule sowie dem prägnanten SEC-Kühlergrill gilt die Coupé-Version der 126er-S-Klasse zurecht als Mercedes für Ästheten.
Auch technisch fährt das Meisterwerk von Mercedes-Designer Bruno Sacco alle Raffinessen auf, die in den 1980ern gut und teuer waren. Seidige V8-Motoren, Automatikgetriebe, ABS, Motor- und Kofferraumhaube aus Aluminium sowie automatische Gurtbringer in der ersten Reihe sind nur ein Teil des High-End-Equipments eines SEC.
Ungeachtet der hohen Anschaffungspreise für das S-Klasse-Coupé verlassen von 1981 bis 1991 insgesamt 74.060 Fahrzeuge die Daimler-Produktionshallen in Sindelfingen. Ein Vorteil für heutige Liebhaber und Sammler, weil aufgrund der verhältnismäßig großen Stückzahl viele gute Autos überlebt haben.
Zum Kreis jener Fahrzeuge zählt auch dieses gut erhaltene 126er-Coupé, ein 1984 erstmals in Spanien zugelassener Mercedes-Benz 500 SEC.
Das von mir im Kundenauftrag angebotene Coupé mit H-Zulassung besticht bereits auf den ersten Blick durch die seltene Farbkombination mit Lack in »737 Classic Weiß« und Lederpolstern in »255 Créme«. Mit einer Laufleistung von rund 102.000 Kilometern und einem per Gutachten verbrieften befriedigenden Gesamtzustand bietet dieses Coupé den preiswerten Einstieg in die Welt der klassischen S-Klasse-Coupés. Abgerundet wird das S-Klasse-Paket von einer luxuriösen Vollausstattung, einem tadellosen Motorlauf sowie einem einwandfrei schaltenden Getriebe.
Überzeugen Sie sich selbst von diesem traumhaften Coupé und bereichern Sie Ihre Garage um ein Stück Mercedes-Benz-Geschichte. Eine Besichtigung und Probefahrt sind nach vorheriger telefonischer Abstimmung möglich.
Die Ausstattungsübersicht erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit.
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